Precio del transporte en 2026: podría subir el avión, el abono se mantiene y llega el billete único, sin una alta velocidad que se encarece

El expresidente de EE. UU., Donald Trump, ha reiterado su posición hostil hacia Colombia, advirtiendo que el país enfrentará consecuencias si no modifica su política exterior. Al mismo tiempo, ha asegurado que Cuba “está a punto de caer”, generando polémica en la comunidad internacional.

Mientras tanto, la borrasca Francis alcanzó hoy su máxima intensidad, provocando nevadas en la zona de Mrid y provocando inundaciones en varias localidades de Andalucía.

Nuevas medidas en el transporte para 2026

El Gobierno central, las comunidades autónomas y los ayuntamientos han anunciado una serie de cambios en las tarifas y los sistemas de abono que regirán durante los próximos doce meses. Entre las novedades más relevantes destacan la puesta en marcha del billete único y del Pase Vía, diseñados para facilitar los desplazamientos en tren y en autobús.

Transporte urbano y abonos

• El presupuesto estatal destinado a los descuentos del transporte público se mantendrá en 1.370 millones de euros.
• Se conserva la tarifa mensual de 20 € para los usuarios de Cercanías y la de 10 € para los menores de 26 años.
• El abono gratuito seguirá disponible para usuarios de hasta 14 años, mientras que los de 15 a 26 años continúan beneficiándose de un descuento del 50 %.
• En 2026 la bonificación general se mantendrá en un 20 % del importe, sin requerir la contrapartida del 20 % adicional que los gobiernos regionales debían aportar en 2025.
• En ciudades como Mrid, Barcelona, Valencia y Sevilla el precio del abono seguirá subvencionado al 40 %, ya que las administraciones locales han confirmado la misma aportación que el año anterior.

Billete único

El 19 de enero entrará en vigor el billete único, con una tarifa fija de 60 € al mes (30 € para menores de 26 años). Este abono permitirá viajar sin limitaciones durante 30 días en todos los trenes de Media Distancia, en los servicios de Cercanías y en los autocares operados por el Ministerio en diferentes comunidades autónomas.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido que la propuesta difiere del modelo alemán o austríaco que sirvió de referencia, al incluir únicamente medios de transporte de titularidad estatal. El Gobierno estima que unos dos millones de usuarios se beneficiarán del billete único en su primer año.

Pase Vía

El “Pase Vía” es un nuevo abono destinado a usuarios habituales de los servicios Avant de Renfe, que cubre trayectos de Media Distancia y Alta Velocidad. Ofrece dos modalidades:

• 10 viajes en 45 días.
• 20 viajes por trimestre.

El descuento inicial es del 50 % sobre el precio de cada billete, al que se suma un descuento progresivo que puede alcanzar al menos el 45 % en función del número de viajes realizados. Si el número mínimo de viajes no se alcanza, el pasajero deberá abonar la diferencia correspondiente.

El Pase Vía es nominativo, intransferible y permite hasta cuatro viajes diurnos (ida y/o vuelta). La suscripción es gratuita y se gestiona en la web de Renfe con al menos 30 días de antelación.

Peajes y combustible

En 2026 se prevé un aumento de los peajes de carretera. Los tramos gestionados bajo régimen de concesión subirán entre el 3,64 % y el 4,68 %, mientras que los que ya están bajo la gestión de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transportes Terrestre (SEITT) experimentarán un incremento del 2 %.

En cuanto al carburante, la Confederación Española de Empresas de Estaciones de Servicio (CEEES) informó que a finales de 2025 se registró una ligera caída del precio de la gasolina (‑0,007 €) y del gasóleo (‑0,008 €) respecto al día anterior, y una disminución respecto a finales de 2024 de 0,085 € y 0,056 € respectivamente.

Trenes de Alta Velocidad

El precio de los billetes de alta velocidad sigue siendo incierto. Tras la caída de las tarifas “por los suelos” de Renfe, Ouigo e Iryo en 2025, los analistas anticipan una tendencia al alza para 2026, aunque las operadoras podrían seguir lanzando ofertas puntuales.

Un estudio de Trainline mostró que, entre septiembre de 2024 y septiembre de 2025, los precios de los trayectos Madrid‑Barcelona aumentaron un 40 %, sin contabilizar todavía el impacto del servicio low‑cost Avlo de Renfe. Por otro lado, la CNMC informó en verano de una reducción de alrededor del 30 % en los billetes Madrid‑Andalucía, donde la entrada de Ouigo e Iryo es más reciente.

Adicionalmente, la nueva Ley de Movilidad Sostenible obliga a Renfe, y potencialmente a Ouigo e Iryo, a indemnizar a los pasajeros a partir de 15 minutos de retraso, en lugar de los 30‑90 minutos anteriores. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, advirtió que la medida podría traducirse en un incremento de los precios de los billetes de hasta un 10 %.

Sector aéreo

El año 2026 arranca con un aumento del 6,5 % de las tasas aeroportuarias, tras varios años de congelación. Las aerolíneas han manifestado su rechazo a la medida, argumentando que el incremento de los costes de uso de los aeropuertos se trasladará a los precios de los billetes.