IAG se retira de la puja por la portuguesa TAP: Air France-KLM y Lufthansa siguen adelante

El consorcio IAG, matriz de Iberia, ha anunciado que no seguirá adelante con el proceso de adquisición de una participación minoritaria en la aerolínea portuguesa TAP, al no recibir una oferta vinculante dentro del plazo establecido, que finalizó el pasado jueves.

El Gobierno de Portugal, que en julio aprobó la venta del 49,9 % del capital de TAP, había destinado el 44,9 % de esa participación a inversores externos, el 5 % a los empleados y el 51,1 % restante permanecería bajo control estatal.

Reacciones de los principales licitadores

En declaraciones a Europa Press, la dirección de Iberia argumentó que su decisión es “la mejor” para proteger los intereses de sus accionistas, destacando una estrategia basada en “crecimiento, transformación del negocio y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar los objetivos estratégicos y financieros”. La compañía añadió que, en cualquier proceso de adquisición, necesita una vía que le permita obtener la propiedad total para gestionar y transformar la aerolínea.

Por su parte, Air France‑KLM, que presentó su oferta este miércoles, emitió un comunicado en el que su director ejecutivo, Benjamin Smith, afirmó que TAP encaja “perfectamente” en su estrategia de múltiples centros de operaciones. “Nuestra ambición es reforzar las operaciones en Lisboa al mismo tiempo que desarrollamos la conectividad en otras ciudades del país, como Oporto”, señaló Smith.

El vicepresidente ejecutivo de Estrategia de Lufthansa, Tamur Goudarzi, también confirmó este miércoles que su compañía ha presentado una propuesta, describiendo a la aerolínea portuguesa como “el socio mejor preparado para desarrollar la bandera portuguesa”. Goudarzi insistió en que Lufthansa no reducirá el precio que está dispuesta a pagar “solo por la crisis energética”.

El ministro de Finanzas de Portugal, Joaquim Miranda Sarmento, declaró en declaraciones a Bloomberg que TAP es “probablemente la última aerolínea de tamaño medio disponible en el mercado europeo”, y que sus “grandes vínculos en rutas internacionales la hacen especialmente atractiva”.

Una vez finalizado el plazo, el Gobierno portugués comenzará a examinar las propuestas iniciales. Los licitadores preseleccionados dispondrán de 90 días para presentar ofertas vinculantes, según informó Bloomberg. Posteriormente, las autoridades podrían entablar negociaciones con una o varias de las partes antes de tomar una decisión definitiva, en línea con los criterios establecidos por el Ejecutivo.

Carlos Mendoza Vargas Periodista

Licenciado en Comunicación Social con mención en Periodismo por la Universidad Central de Venezuela. Tiene 12 años de experiencia en cobertura de política nacional y conflictos sociales, con especialización en periodismo de investigación. Ha trabajado para medios impresos, digitales y radiofónicos en América Latina.